三中全會一線行 | 中核蘭鈾第九車間“爆改”奇跡
發布時間：2024-10-19 信息來源：
黨的二十屆三中全會審議通過了《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》。為推動全會精神貫徹落實，中核集團策劃開展“三中全會一線行”系列采訪報道，用腳步丈量大地，用心感受核工業在改革春風下的悄然變化，見證一個個改革舉措如何在基層一線生根發芽、茁壯成長。在這里，我們將分享那些關于夢想、創新與奮斗的故事，與您一同探索集團公司改革發展的更多可能。
這是一座由鄧小平同志于1958年親自批準選址建設的“老工廠”。背靠群山、面朝黃河的它，是核工業最早的“五廠三礦”企業之一，先后為我國第一顆原子彈、第一顆氫彈、第一艘核潛艇以及第一座核電站提供了合格的核燃料。它，就是我國第一座鈾濃縮工廠——中核蘭鈾。
黃河之畔自成一格的環境，六十余載的光陰，老工廠老車間就像一個功成名就的老人一樣，在滿身榮光的同時，不過是保持著慣性走下去而已？不！只要你去過今天的中核蘭鈾，這種印象就會一掃而光。甚至，只要走進它一個不大的車間——第九車間，就能看到新蘭鈾到處涌動著的蓬勃朝氣。
“鐵飯碗”要改沒了？
中核蘭鈾第九車間曾經面臨嚴重虧損的困境，2018年至2020年間，平均每年虧損達1291萬元?！澳菚r車間設備設施落后，每年容器產量400臺左右，與同行業單位有較大差距。職工士氣低落，看不到希望。”第九車間副主任孫青嶺告訴記者。
治病先診斷。2020年前，第九車間作為中核蘭鈾下屬生產車間按照計劃管理的模式運營，內部管理和運作的確存在諸多問題：生產效率不高，缺乏生產體系的系統性優化；經營成本管控粗放，缺乏體系性的成本控制措施；“大鍋飯”的分配格局下，車間職工工作的積極性主動性不足；設備設施瓶頸問題制約了生產效率和適度多元承攬外部市場非標設備制造的能力，尤其是關鍵設備單一陳舊…… 冰凍三尺非一日之寒，但一直如此，便只能如此么？
以國企改革三年行動為契機，2021年，中核蘭鈾黨委書記、董事長胡紹華決心解決這一沉疴，帶領班子推動第九車間、檢修部模擬子公司市場化改革，實行全成本核算下的工資總額預算管理模式，建立以業績增長為導向的正向激勵機制，將其作為蘭鈾改革一體化推進體系中的一項。
改革的關鍵在人，人首要是思想的轉變。從舊機制到新機制，從舊習慣到新習慣，大家“信”嗎？
“（中核蘭鈾）公司整體進行了改革動員和溝通，統一了思想。我們車間班子成員再分批前往工段班組，與一線職工面對面談心交流，講解車間面臨的形勢和改革政策，層層傳導壓力?！钡诰跑囬g黨總支書記顏維源說。修訂后的《第九車間績效考核管理辦法》，明確按照產品產量兌現績效工資，剛性考核、剛性兌現，并將二次分配的權力下放生產部門，以此強化部門管理者和班組長的責任。
就像兩千多年前商鞅變法“城門立木”一樣，動員之下，總有人奮起一搏，做先行先試者，也總有人是觀望者、猶疑者?！耙徊糠致毠ふJ為第九車間前途未卜，改革充滿了風險和未知，長久看還是主業單位更穩定，所以部分職工千方百計找關系想調走。還有一部分職工對‘模擬子公司改革’充滿擔憂，擔心‘鐵飯碗’變成‘泥飯碗’，自己不能適應單位的新發展。”孫青嶺回憶道，“但大部分職工對改革充滿期待，希望通過改革扭轉車間老破舊的形象，走出發展滯后的困境，盡快扭虧轉盈，給自己帶來實實在在的收益。”
“重生”奇跡
當每個人都拼命奔跑，企業自然活力迸發。隨著職工逐漸接受認可車間全面深化改革和推進高質量發展的思路和決心，潛力迸發出來。而不動起來甚至看笑話的人，到發工資時傻眼了——生產任務完成情況與業績工資真的掛鉤，高達幾倍的績效工資差距不由你不在乎。
如今走進車間的作業現場，人雖不多，機聲隆隆，弧光閃爍，撲面而來是一股昂揚向上的精氣神，是“拉滿弓”的十足干勁。中核蘭鈾黨委委員、工會主席、總法律顧問雷衛國說起他所見的一個細節：焊接的材料到了車間，焊工師傅趕緊拿起粉筆往上畫一個圈，意思是這個任務歸他了?！按蠹叶际亲蛔?、等不起、慢不得的急迫心情，有活搶著干?！?/p>
第九車間還通過改革對生產組織體系進行了系統性優化，將原有的多線生產轉變為工序流水化生產，將核心工序細化分工，把低附加值、高勞動力投入的工序外包給市場，從而降低了對人員體力勞動的需求，提升了核心工序的制造加工能力。這一系列的變革，不僅解決了車間內部管理松散的問題，還顯著提高了生產效率。
改革頭一年，2021年年底，第九車間就成功實現扭虧為盈?！敖K于摘掉了多年虧損的帽子，不容易！”從顏維源的話里，能感受到這一轉變的里程碑式意義。
第九車間在改革過程中還有多項創新。在模擬市場化改革的過程中，第九車間將原有車間各級管理人員從“生產任務—年度費用總額”的計劃經濟思維向“承攬項目—成本利潤核算”的經營管理思維逐步轉換。2022年初制定“成本管控計劃”，確定成本管控的方向和舉措，細化產品制造過程中直接成本的定額，讓經營成本的理念深入人心。為了適應模擬子公司運行，車間成立了經營合同部，作為車間對外承攬項目、合同辦理、材料采購的專業部門，形成了對內任務有保障，對外創收有窗口的良好局面。
接下來的2022年、2023年，第九車間收入和利潤持續增長，均實現了中核蘭鈾設定的卓越績效指標。同時，車間的容器制造能力也大幅提升，2021年700臺，2022年超過1000臺，2023年達到了年產1200臺以上的規模。與此同時，車間職工人數反而從2020年的127人減少至目前的94人。第九車間徹底走出陰霾，從求生走上光明的發展道路。
“智改數轉”為虎添翼
實現減員增效的奧秘何在？如果說改革是為了解放生產力和發展新質生產力，那么在理順生產關系，解決“人”的問題之外，也離不開科技改革。堅持“科技強企”的中核蘭鈾，在改革過程中不僅注重管理上的變革，還在技術層面進行大膽創新。
專業容器及配套非標件的制造加工進行自動化、智能化的產業升級，是順應中國制造核心能力培育和發展的方向。在第九車間，孫青嶺對一個個自動化設備和系統如數家珍，“這些系統都是我們獨家的，比如核容器扁鋼圈與筒體的液壓組對自動化設備，設備生產廠家一開始聽了我們的設計要求都說不可能、做不到，我說你先按我們說的做出來。”
這一系統可完成3個扁鋼圈與筒體的裝配與點焊、封頭與筒體的裝配與點焊。在其投入使用前，共需要投入3名鉚工、1名焊工共4名工人，按照每天7小時的工作時間計，每天可完成4臺容器的裝配與點焊；投用這套自動化系統后，僅需投入1名設備操作工，約1.5小時完成1臺容器的裝配與點焊，效率提升近五倍。
依托中核蘭鈾的專業技術力量優勢，第九車間不斷突破地區、行業內、系統內對于傳統制造加工的認知局限，進行關鍵核心工序的智能化、自動化更新改造。
這里建立起西北地區第一條特種設備DR自動化無損檢測系統，實現了無損檢測工序效率的翻倍提升，并真正做到了“綠色”X射線檢驗，避免了定影液、顯影液和廢膠片的產出。
通過引入柔性制造系統、敏捷制造等信息化手段，車間構建了一個基于容器工序制造的綜合示范平臺，通過實施容器液壓組對系統，實現核容器組對的自動化、數字化，提高生產效率、降低生產成本、提高組對質量，為后期全面建成核容器自動化生產線創造有利條件。
車間還設計了焊接機器人工裝，第一次實現了在核燃料系統工程建設過程中非標零部件加工的自動化批量生產，為未來工程建設中高質量自動化的應用進行了探索。
……
從第九車間的“華麗變身”到中核蘭鈾整體改革的成功實踐，無不彰顯著這家老國企煥發的新活力。中核蘭鈾黨委副書記、總經理邊海介紹說，近年來，中核蘭鈾聚焦重點領域加強科研攻關，實施一系列新技術科技成果轉化項目，形成了以科研技改帶動企業高質量發展的新生態。例如，打破思維定式和傳統布局，實施了各生產線控制室集中管控項目，提升了生產管理效率。開展調節器氣動伺服改電動伺服項目，降低了系統復雜度。開展鈾豐度在線檢測儀推廣應用項目，產品分析的效率和智能化水平大幅提升。
黨的二十屆三中全會吹響了以進一步全面深化改革開辟中國式現代化廣闊前景的時代號角?！案母镉肋h在路上，中核蘭鈾有決心、有志氣，以科技創新為動力，以實現高質量發展為目標，不斷推進改革創新，深入推進改革深化提升行動，有效提升企業核心競爭力和核心功能，加快中核蘭鈾建設成為一流核燃料基地，助推集團公司‘三位一體’發展目標和中國原子能建成世界一流核燃料綜合服務供應商?！敝泻颂m鈾黨委書記、董事長胡紹華表示。
黃河濤聲依舊，鐵橋飛架南北，似乎一切都沒有隨時間改變。但河畔的中核蘭鈾，已經悄然跟上了時代的步伐，以嶄新姿態和開放眼界不斷深化改革，發展新質生產力，向著比肩世界一流核燃料企業的“燈塔工廠”邁進。（李春平 田磊）
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